跟着冬天的降临，京津冀区域的冬天游览帷幕正慢慢摆开；北京向阳区推出古风、秋韵、文创三条大运河文旅线路；高铁的制作推进了长三角游览一体化，也促进了黄山游览的展开。现在就跟从小编一同看一看本期的游览新闻吧！

  近来，“京津冀冰雪文明游览首班专列——京张携手办冬奥 百名艺术家重走张库大路”活动发动。标志着京津冀冬天游览大幕敞开。

  当日夜间12时许，首班专列从北京站首发，100多位来自京津冀的书画、文艺爱好者和游客登上专列，咱们环绕京津冀冰雪文明主题，进行了书画展览、棋术竞赛、诗歌朗诵、文艺演出等一系列文明交流活动。

  次日清晨5时许，专列抵达张家口站，开端为期两天的观赏。途经张库大路、太舞滑雪小镇、崇礼冰雪博物馆、德胜村、草原天路，檀邑溪谷文明园、张库大路前史博物馆、清河影视基地、大境门、张家口堡子里、张家口工业文明主题公园等张家口极具代表性的游览景区。

  此次活动由我国铁道游览社、张家口市文明游览和广电局和张家口市文明游览出资集团主办，丝路世界公益基金志愿者艺术团、张家口市游览集散中心协办。

  张家口市文明游览出资集团公司董事长吴一凡标明，京津冀冰雪文明游览首班专列的注册，也正式摆开了张家口冬天游览的前奏，下一步要继续做好京津冀各地来张的专列服务，满意京津冀特别是北京、天津的游客享用周边文明经济展开效果的需求，一起也把京津冀的经济展开带动起来。未来咱们还需要把专列延续到山西、内蒙古等地，让游客充沛享用到京津冀文明资源和气氛。

  短评：京津冀冰雪文明游览专列的注册标志着京津冀冬天游览大幕行将摆开，将促进京津冀冬天游览的展开。不知道咱们想不想去体会京津冀的冰雪文明游览呢？

  运河奔涌，润泽文明。三条大运河文旅线路日前发布，市民可按图索骥赏运河美景、品运河文明。记者从北京市向阳区政府得悉，作为当年运河漕粮、物料进京的必经之地，该区推出古风、秋韵、文创三条大运河文旅线个“打卡地”。

  老话儿说，北京城是漂来的。不论是制作皇城的砖石木材，仍是大众所需的粮食、南货，大多经由大运河北上至通州卸货，再转运进城。向阳区地处城市核心区和城市副中心之间，是漕粮、物料进京的必经之地。通惠河、坝河（亮马河）、萧太后河、温榆河四条河流，更是大运河的重要支流，串联起沿线文明遗产、绿洲公园和工业园区。

  据介绍，此次推出的三条大运河文旅线路别离主打古风、秋韵、文创三个主题，共13个景象节点。

  “大运河·古风”线路由“一闸两庙、一馆一桥”组成。“一闸”为元代平津闸，是现在通惠河仅有存下来的漕运码头遗址；“两庙”为龙王庙和将军庙，别离是明、清风格。碧波、古闸、古刹，构成运河沿岸的美丽景色。“一馆”即不久前完工的萧太后河展览馆，全面展现了萧太后河的古往今来、文明印记。“一桥”即八里桥，是通惠河上的闻名古桥，桥两边有三十三块护栏雕饰和望柱石狮，刻工精巧。

  作为首都对外往来的重要窗口，向阳区形成了“蓝绿交错，水城共融”的美丽环境。“大运河·秋韵”线座公园组成，别离是萧太后河沿线-马家湾湿地公园，通惠河沿线-庆丰公园，坝河沿线-将府公园，温榆河沿线-温榆河湿地公园，连点成片，构成运河文明生态交融展开新格局。

  “大运河·文创”线路由文创园区组成，包含朗园Station、通惠河畔、懋隆、西店回忆等，这些园区会聚多种业态元素，依托园区内剧场、影院、书店、咖啡馆和展览展现设备，成为市民休闲的城市文明公园。

  此外，作为大运河文明带上的重要节点，向阳区正加速构建通惠河文明生态走廊、坝河（亮马河）景象廊道、萧太后河人文画廊、温榆河生态精品廊道，打造运河文明的“四廊多节点”空间体系。

  短评:向阳区所推出的古风、秋韵、文创三条大运河文旅线路，既向世人展现了大运河的前史，又为人们打造了新的游览休闲空间，深入表现了文旅交融展开的思维。

  安徽省黄山市文明和游览局供给的多个方面数据显现，高铁等基础设备制作的推进，继续推进了长三角游览一体化，现在黄山市超越七成游客来自长三角三省一市。

  从最近4年间的黄山市国内客源商场结构来看，皖苏浙沪三省一市别离稳居前四位。

  从客源商场游客量占比来看，苏浙沪区域游客量占比逐渐的提高，已从2014年的26.76%增加至2019年的33.3%，与此一起，安徽本省游客量也在大幅攀升。

  “这几年咱们发挥文旅优势，加速制作杭黄世界黄金游览线，与长三角城市联手展开游览全体促销，黄山游客超越70%来自长三角区域。”黄山市委书记任泽锋说。

  任泽锋介绍，现在杭黄世界级自然生态和文明游览廊道制作已发动计划编制，浙江省文明和游览厅与黄山市就产品共建、商场共促、品牌共树、方针支撑等已达成一致。

  “咱们将快速推进新安江百里大画廊、皖浙1号生态游览路等要点文旅项目，高标准制作杭黄世界黄金游览线，推进‘衢黄饶南’游览协作区协作共建，建好杭黄世界级自然生态和文明游览廊道，打造跨区域文旅协作示范区。”任泽锋说。

  2018年，杭黄高铁注册运营。黄山市的计算多个方面数据显现，2015年黄山北站向黄山景色区运送游客10.54万人次，2019年为38.8万人次，增加268%。

  “这些游览数据的改变，标明高铁游览对黄山景色区的游览业态、产品升级和文旅交融等方面产生了深远影响。”黄山市副市长程红说。

  从黄山游览团队游客量和散客量之比来看，2014年为6比4，2019年变为4比6，团队游客量逐年削减，散客出行逐年增多。特别是本年疫情以来，黄山景色区散客量占比已超七成。

  黄山市文明和游览局有关人员剖析，黄山游览除散客化趋势更显着外，高铁游览的快捷性让过夜游客不断增多，高铁游览还让游客在途时长变短、游览时长变长，开端从蜻蜓点水式的纯参观型游览向文明体会、休闲休假转型。

  短评：高铁等基础设备的制作大幅度提高了游览的便当性，促进了黄山游览的展开。现在交通如此便当，各位小伙伴想不想去黄山来一场说走就走的游览呢？