当我们有了目标，便总会竭尽全力的去接近它，实现它 。从品牌命名，从产品等每个方面，都是为了这个方向去努力，近日，岚图正式公布旗下首款轿车名称为“追光”，以及一组官方光影图。必须得说，这样的产品名称确实有着不一样的感觉，其实从FREE再到梦想家参数图片），岚图旗下的产品的名字确实能给到我们惊喜，当然，让我们惊喜的不仅仅是产品的名字，从产品实力上，岚图FREE和梦想家都有足够强劲的实力。

  作为岚图旗下的第一款产品，岚图FREE从上市至今，虽然说销量在新能源市场中，算不上大红大紫，但是整体表现还算的上是可圈可点，而这自然也是得益于其足够强劲的产品实力，在外观的设计上，虽然算不上新能源产品中最为出挑的，但也是有着极高的辨识度，能让人一眼就认出这是一台岚图FREE。

  其外观延续了iFree概念车的设计风格，车头大面积镀铬格栅搭配“鲲鹏展翅”LOGO相当惹眼，整体设计比较圆润，比较符合当下潮流的审美观念，而游艇式的车身设计，贯穿式尾灯组造型，搭配动态流水灯效果，时尚感丝毫不差。

  不过，对于岚图FREE来说，高颜值只是它的加分项，真正花费心思的是它的内饰设计，岚图Free搭载的全球首创一体式可升降三联屏。车辆启动后，三联屏自动升起，氛围灯点亮，三屏联动，驾控、娱乐信息一览无余。但是，在这个强大的科幻感的加持下，岚图FREE也并没有丢弃原始的东西，精致的实体按键，保留着盲操作的便利性和安全性，也符合大部分驾驶者用车的习惯。

  在动力方面，岚图FREE不同于其他造车新势力那般，单独发展增程式电动车或者纯电车，而是直接推出了增程版和纯电版两种动力版本供消费者选择，这种“鱼和熊掌”兼得的做法倒是十分“稳健”。其中增程版的NEDC续航860km，纯电版NEDC续航则为505km。从两者数据表现来看，都是处于上游水平，所以说，不管是消费的人有着怎样的购车需求，岚图FREE都能满足。

  当然，在满足了消费基本的家庭用车需求之后，岚图也并没有停止脚步，而是在思考，如何为一个家庭，提供一个更舒适更温馨更可靠的“移动的家”，自然MPV市场成为了岚图下一个踏足的细分市场，不过，不同时与一些车企想急于抢占市场占有率的想法和做法，岚图并没有了为了卖车而卖车，而是为更多有着更丰富追求的消费者而造车，所以，岚图推出了第二款产品——梦想家。

  作为一款MPV车型，老实说，它可能并只有少数低的价格，但却有足够强大的产品实力，不管是外观内饰的设计，还是配置，用料以及动力上出色表现，都确实能够可以称为一位合格的“梦想家”。

  梦想家是基于ESSA原生高端智能电动架构打造，是基于全球首个双动力高端原生电动架构打造的MPV，就外观设计来说，斯基自己觉得，梦想家凸显出一款大型MPV的强大气场，不管是霸气的前脸，还是修长稳重的车身侧面，或是说敦厚大气的尾部造型，都在体现着这款产品那一份独特的“气质”。

  而进入岚图梦想家车内，1.4米无界贯通式三联屏视觉效果很震撼，应用软件开启快速，屏幕拖动响应也非常丝滑。能有这么出色的体验，主要是因为它内置了高通8155车载芯片，单芯片就有高达8TOPS的基础算力。

  怎么说呢，坐进岚图梦想家的车内，你可能不能从设计上感觉到这款车有多豪华，但是其丰富的内饰用料，却让你处处有着豪华的体验，让你认为这个钱，是花的值得的，而它的第二排座椅也是采用完全独立布局，零重力宽适座椅支持更大角度的腿托和靠背调节，也就能形成一个无限近似于躺椅的乘坐姿势，将MPV的舒适性体现的非常不错。

  而说到舒适，另外一个不得已提的就是，岚图梦想家还是同级唯一搭载带魔毯功能空气悬架+CDC连续减振控制管理系统的车型，能够对悬架的软硬进行智能的调节，让我们在行驶中有高级的享受，最后在安全方面，梦想家也是满足了C-NCAP五星标准和中保研C-IASI两个安全标准。

  在动力系统上，岚图梦想家也提供两种动力版本，其中混动车型290千瓦的最大输出功率以及1.99L的百公里综合油耗表现，极大压缩了我们用车成本和载货能力，并且还没有里程焦虑，而纯电版本车型，有着320千瓦的最大输出功率，同时其用车养车成本也是更低的，续航里程上，有475公里和605公里供我们最终选择。说实话，作为一个来自传统大厂的初创新能源品牌，岚图FREE和梦想家确实是有很多看点的，不管是颜值，配置，动力等方面，都有着不错的竞争力。

  心有岚图，才能描绘出充满希望的未来，而梦想才会为之诞生，也许，岚图汽车作为一个全新的独立品牌，可能受限于传统车企的桎梏，如今还没有发挥出真正的实力，但我们该相信，只要继续努力，终有一天会“破茧成蝶”。

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