（以下简称森国科）董事长杨承晋忙得不同寻常。民生证券、国信证券、招商证券、国泰君安等券商的负责人相继来访。从2013年创业之初就预想的IPO,正朝着他预设的目标进行。

  作为国内专注于汽车芯片设计、消费类电子芯片设计的公司，森国科在2020年同样遭遇了疫情的冲击和全球半导体产业生态的巨变。在充满不确定的环境中，杨承晋却带着团队潜心开发出了BLDC（无刷直流电机驱动芯片的主流产品系列，助力BLDC产品实现进口替代。

  “2021年，将是我们高速成长的一年，预计产值将增长三至四倍。”杨承晋对深圳商报记者说。

  ——实现了消费级BLDC驱动芯片的自主可控。杨承晋和记者说：“我们从始至终在寻找既能用于汽车电子，又可用于工业和消费性电子，同时又能够使用特色工艺做到进口替代的芯片产品品种类型。三年前，BLDC驱动产品进入我们的视野，我们始终相信，只要实现了BLDC驱动芯片的自主可控，将在汽车、工业和消费性电子领域大有可为。”

  2020年9月，森国科在消费级BLDC驱动芯片研发上取得重大突破。杨承晋坦言，这离不开之前的积累，也得益于一、二季度公司发展趋势的调整。“突如其来的疫情，让人措手不及，但也给了我们慢下来，练内功的机会。我们投入上千万做研发，狠抓产品和技术创新。沉下来，才能做更正确的决定。下蹲之后，才能跳得更高更远。”

  杨承晋介绍，目前，搭载森国科自主开发的核心电机驱动算法的三相BLDC驱动方案已经推向市场，应用于一些小家电、筋膜枪等个人护理产品以及E-bike等产品。随市场的深入，将大范围的应用于冰箱、空调、油烟机、风扇、空气净化器等大小家电产品，无人机VR设备等智能家居设备，电动车、平衡车、滑板车等交通类工具，以及清洁、园林、工地等场景的电动工具等等。

  “光一月份，我们已确定的订单就超过了去年一整年的量。”杨承晋说，2021年开年，比他预想得还要好。“2021将是脱胎换骨的一年，预计将实现3-4倍的成长。”

  实际上，BLDC驱动芯片只是森国科芯片设计的一条支线，森国科最为引人注目的是其在汽车芯片设计领域所取得的成绩。

  早在2013年森国科成立之初，森国科就聚焦汽车电子ADAS图形图象处理视觉方面的芯片研发。这些年，森国科主要做了三颗产品:第一颗是车规级的DVR芯片，偏记录仪、前装的芯片；第二颗是多路芯片，结合了人工智能、高级辅助驾驶的功能；第三颗是车规级的ADAS芯片。

  “做车规级的芯片，从芯片设计企业角度来说，挑战是非常大的，因为从工艺的选择、封装、测试等每一道环节都一定要符合TS16949的标准，产品进入前装市场，还需达到车规级认证。”杨承晋说，“我们进入汽车芯片设计这个赛道比较早，做得人少，门槛高。但我相信‘风景在险峰’，我们多年来为整个产业生态所做出的努力，正是产生高价值，收获高回报的时候了。”

  随着5G新能源汽车等应用地不断加速，专注于汽车电子芯片和碳化硅器件产品研发的森国科，获得极大关注和追捧。

  资本闻风而动，杨承晋和记者说，2021年开年以来，已经有多家券商的负责人找到他，商议启动IPO事宜。在此之前，森国科已获得北汽产投、顺络电子、群欣投资以及国科微等各方的投资。

  “5G、智能汽车都在风口，紧跟风口推出好产品是公司发展的不二选择。”杨承晋说，森国科将持续发力，深耕碳化硅功率器件，推出一系列性能好价格低的产品。

  杨承晋和记者说，碳化硅器件作为典型的进口替代赛道，在5G、新能源、人工智能物联网等领域应用广泛。森国科经过两年多反复研发和试制，打造形成了自己的碳化硅特色工艺技术，并基于该工艺技术推出了，经测试各项性能都达到了国际一流水平，能轻松实现全面替代。

  谈及2021年芯片产业的整体走向，杨承晋认为，疫情增加了2021年的不确定性。疫情对于供应的影响，必将深远地改变产业格局，既要担心持续紧缺，又要担心突然供大于求导致大量库存。

  “我的看法是：上半年的需求仍然紧张，下半年会逐步趋缓。我们一是要紧跟趋势，二是要做好进口替代。”杨承晋和记者说，“国产替代需要循序渐进，森国科主要采取小步快跑、快速迭代的方式推进。”

  杨承晋认为，去年底持续至今的全球芯片告急，对芯片企业的运营管理提出了更高的要求。芯片设计企业一是要加大研发力度，卯足劲做高端替代，提升芯片本身的价值。等到供应充分的时候，高端产品的替代红利就会到来。二是趁机做好生态链的建设，做好基本的产品的国内外双供应链布局。三是做好本地化服务。

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